液压卸货平台工作原理是什么(液压装置的工作原理)

液压卸货平台工作原理是什么?自卸车液压举升系统在工程机械行业里有广泛的应用，其中以兴田机械较有代表性，凭借自己的生产研发实力和超高的性价比，市场占有率稳步提高，应用广泛。现在我们就以兴田机械公司的自卸车液压举升系统为例，来学习这套系统的结构及工作原理，常见故障分析以及维修保养方面的建议等。

液压卸货平台工作原理是什么

1、汽车行驶状态：

此时取力器控制阀处于未接通状态，取力器没有接入，齿轮泵不工作，系统中没有油液流动，此时举升气控阀和举升阀都处于中停位置，举升油缸处于最低位置；

2、取力器接入，液压油泵工作：

当要举升车斗时，首先应该将取力器与液压油泵结合，此时取力器控制阀通电，阀芯移动到接通状态，接通取力器控制气路，将取力器与液压油泵轴接合，让发动机的动力通过变速箱传递给取力器和液压油泵，液压油泵高速旋转，产生高压油，由于此时的举升分配阀处于中间位置，因此产生的高压油通过举升分配阀内部的油道经过回油滤清器的过滤回流到油箱内；

3、举升状态：

当举升车斗时，需要将手动气控阀扳转到举升的位置，接通系统气压与气控阀举升通道，系统气压通过气控阀流经限位阀从举升接口进入到举升阀内部，作用在气缸活塞上，推动活塞并带动举升分配阀阀芯运动，将油泵接口与举升油缸接口接通，高压油由此进入油缸，并将油缸顶起；如果举升压力过大，旁通的溢流阀将会开启，防止压力持续上升导致齿轮泵及管路损坏；

4、下降状态：

当需要降落车斗时，需要将手动气控阀扳转到下降的位置，接通系统气压与气控阀下降通道，系统气压通过气控阀从下降接口进入到举升分配阀内部，作用在活塞上，推动活塞并带动举升分配阀阀芯运动，将举升油缸接口与回油接口接通，油缸中的高压油由此流回油箱，并经过回油滤清器的过滤；

5、中停状态：

不论是正在举升还是正在下降，都可以随时停止油缸的运动。只要我们将手动气控阀扳转到中停的位置，作用在举升阀中活塞上的压缩空气就会从气控阀的排气口排出，然后阀芯在弹簧弹力的作用下回到中间位置，切断油缸接口与其它接口的联系，油缸中的高压油停止流入或流出，油缸活塞就处于静止不动的状态，所说的中停状态；

6、限位状态：

当举升油缸上升到设定的举升高度时，会触碰到限位阀，使限位阀的阀芯移动，切断系统气压与举升阀之间的气路，并使作用在举升阀活塞上的压缩空气从限位阀的排气口排出，这样举升阀的阀芯就会在弹簧弹力的作用下回到中间位置，切断举升油缸接口与油泵接口的联系，油缸停止上升。

自卸车液压举升系统是一种相对比较简单的液压系统，系统的控制原理不算复杂，元器件的精密度并不是很高，但是在实际使用中故障率并不低。我们只要知道了它的结构和控制原理，并结合自己的实践经验，就可以快速的找到故障部位并及时排除。在平时的使用中要注意严格按照技术规范操作，避免造成异常损坏。在日常养护中，一定要保持该系统的清洁，及时更换液压油及滤芯（回油滤芯和空气滤芯），就可以有效减少故障率，延长系统的使用寿命。